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Viajar más rápido también empieza en la ciudad
La conexión con el aeropuerto Jorge Chávez ahora es más fluida gracias a nuevas tecnologías de pago y mejoras en la infraestructura vial que buscan reducir el tiempo en ruta.
La reciente inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha puesto a prueba las capacidades del sistema vial limeño. En respuesta, Lima Expresa, concesionaria de la Vía de Evitamiento y la vía expresa Línea Amarilla, ha reforzado su operación para mejorar la fluidez del tránsito hacia uno de los principales puntos neurálgicos de ingreso y salida del país.
Consciente del impacto que tendrá el aumento de flujo vehicular en la ciudad, la concesionaria activó un plan de contingencia que incluye acciones de coordinación con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y la Policía Nacional del Perú. Esta alianza permite una gestión más eficiente del tránsito, especialmente en horarios de alta demanda.
Entre las medidas adoptadas, destacan dos modalidades pensadas para reducir el tiempo de paso por los peajes estratégicos que conectan con el aeropuerto: el peaje móvil o pago adelantado, y los carriles de pago sin contacto. En hora punta, dos vías en Monterrico y cinco en Huánuco cuentan con recaudadores móviles que realizan el cobro antes de que el vehículo llegue a la caseta. A esto se suman cinco carriles automáticos en ambos peajes para quienes usan tarjetas bancarias, con tiempos de procesamiento de apenas 11 segundos por vehículo.
El sistema también mantiene el peaje electrónico y el canal tradicional con recaudadores, garantizando opciones diversas según el perfil del conductor. Estas soluciones son el resultado de una estrategia sostenida de inversión tecnológica e infraestructura por parte de Lima Expresa durante la última década.
Uno de los ejes del sistema es el Centro de Control de Operaciones, que emplea inteligencia artificial para monitorear el flujo vehicular y tomar decisiones en tiempo real. Este componente resulta crucial durante períodos de transición o cambios en la demanda, como ocurre actualmente con el inicio de operaciones del nuevo aeropuerto.
A largo plazo, la empresa ha propuesto una cartera de mejoras a la Municipalidad Metropolitana de Lima por un total de 100 millones de dólares en inversión privada. Incluye la ampliación y modernización de peajes, reubicación de paraderos y rediseño de intersecciones. Estas propuestas buscan optimizar la experiencia vial para los limeños, con proyecciones de ahorro de hasta siete millones de horas de viaje anuales.
Además, Lima Expresa ha impulsado una iniciativa privada fuera del ámbito de concesión: un proyecto que conectaría directamente la avenida Morales Duárez con el nuevo terminal a través de un nuevo paso en la avenida Faucett. Esta obra facilitaría la transitabilidad tanto vehicular como peatonal en una zona clave para la conexión Lima-Callao.
