Alerta para conductores: trámites de motos nuevas sufrirán paralización total

El mercado de vehículos menores en Perú enfrenta una parálisis operativa inminente tras las recientes disposiciones gubernamentales publicadas a inicios de 2026. La decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de postergar la vigencia de las nuevas placas de siete dígitos ha desencadenado una ruptura en la cadena de suministro, lo que provocará un desabastecimiento total de matrículas para motocicletas y trimotos nuevas durante los próximos cuatro meses. Esta situación surge a raíz de la publicación del Decreto Supremo 021-2025-MTC y la Resolución Directoral 0034-2025-MTC/18, normas que fuerzan un retorno inesperado al sistema anterior.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) ha emitido una alerta urgente sobre las consecuencias de esta medida administrativa. Según el análisis del gremio, la postergación de las placas Mercosur hasta noviembre de 2026 obliga a reinstalar la producción de las antiguas placas azules de seis dígitos, un proceso industrial que requiere un tiempo mínimo de 16 semanas. Durante este lapso, no habrá disponibilidad de identificaciones, bloqueando efectivamente la entrega y circulación legal de miles de unidades recién adquiridas.

¿Cuál es el impacto socioeconómico de la medida?

El perjuicio trasciende lo logístico y golpea directamente la economía de los hogares peruanos. Se estima que más de 150,000 usuarios y sus familias se verán afectados por esta interrupción. Para este segmento de la población, la motocicleta o el mototaxi constituye una herramienta fundamental de trabajo, movilidad y sustento diario. Aparte de impedir la generación de ingresos, la medida vulnera el derecho al libre tránsito de quienes han invertido en un vehículo nuevo.

Jaime Graña, gerente general de la institución gremial, detalló la gravedad del escenario: «Esta situación, que afecta directamente a las personas y familias que dependen de este tipo de vehículos para su transporte y generación de ingresos, está al borde de generar un colapso en el sector, perjudicando a más de 150,000 usuarios y sus familias en todo nuestro país».

¿Por qué el retorno al sistema antiguo paraliza el sector?

La crisis radica en la imposibilidad técnica de cambiar el modelo de producción de un día para otro. La decisión del MTC, calificada como unilateral por el sector privado, incumple convenios previos y descarta, momentáneamente, un sistema de siete dígitos que ofrecía mayor visibilidad y seguridad. El regreso al formato de seis dígitos exige reconfigurar toda la cadena de proveedores y manufactura.

Si el ministerio optara por contratar a un nuevo proveedor para estas placas antiguas, los plazos de espera podrían extenderse incluso más allá de las 16 semanas proyectadas, agravando la incertidumbre en el mercado.

Alternativas para evitar la crisis

Frente a este panorama, la Asociación Automotriz del Perú ha solicitado una convocatoria urgente con las autoridades del MTC. El objetivo es presentar soluciones técnicas que permitan mantener el flujo de emisión de placas sin alterar las tarifas actuales ni vulnerar la legalidad. Estas propuestas buscan evitar el daño masivo a la ciudadanía y a la industria automotriz, que se ve forzada a detener sus entregas por factores ajenos a su gestión comercial.

«Esta decisión unilateral del MTC es un golpe durísimo para el sector, pero sobre todo para los ciudadanos. Con estas medidas nos exigen volver inmediatamente a un sistema obsoleto, generando un retraso artificial de, como mínimo, 16 semanas que perjudicará directamente a decenas de miles de familias que esperan su motocicleta o trimoto para trabajar, movilizarse o para su negocio. La población no puede aceptar esta situación», sentenció Graña.

La falta de una rectificación inmediata o de medidas transitorias efectivas condenaría al sector de transporte menor a un apagón operativo hasta mayo de 2026, afectando la competitividad y la formalidad en el transporte nacional.